Nous contacter↗Circuit Paul Ricard · 17–20 septembre 2026
Pendant que
vous dormiez…
Une nuit dans le box de la #113.
De l’engagement. De la précision.
Et une histoire qui reste.
J-Moto Racing × Team 113 Honda
#113 / Bol d’Or 2026Pointage officiel H+17
Vers 8 h 20, un problème technique nous contraint à l’abandon. Ces positions sont celles du pointage H+17, avant l’abandon. Elles ne sont pas un classement à l’arrivée.
Une nuit avec la #113
Vous vous êtes couchés à minuit. À 9 h, vous avez repris votre téléphone. Entre les deux, on a vécu une nuit entière de course.
Les relais s’enchaînent. Dans le box, les regards passent de la piste aux écrans. Chaque intervention se prépare avant même que la moto arrive.
Ravitaillements, changements de roues, contrôles : derrière chaque relais, il y a le travail de toute une équipe. Et cette exigence commune, geste après geste.
La nuit est derrière nous. Au pointage des 17 heures de course, la #113 est quatrième Superstock et treizième au général, avec 502 tours bouclés.
20 passages aux stands. 31 min 19,7 s cumulées dans la voie des stands depuis le départ. Des chiffres qui racontent une partie de notre engagement.
Voir le pointage H+17Dimanche 20 septembre · Vers 8 h 20
Après plus de 17 heures de course, un problème technique met fin à notre Bol d’Or.
À 9 h, vous ouvrez les yeux.
Notre course est finie.
Dimanche 20 septembre · Pointage H+17
Un instantané avant l’abandon. Le document officiel a été imprimé à 8 h 09 : il ne correspond pas à la seconde exacte de l’abandon.
Les quatre temps sont mesurés au même pointage H+17. Les mentions « à l’arrivée » identifient les équipes qui ont ensuite terminé sur le podium.
Abandon · problème technique · 20 passages à H+17
1er Superstock à l’arrivée · 21 passages à H+17
2e Superstock à l’arrivée · 21 passages à H+17
3e Superstock à l’arrivée · 19 passages à H+17
Temps cumulés incluant les entrées et sorties de la voie des stands. Ils ne mesurent pas uniquement la durée des interventions des mécaniciens. Barres à la même échelle, de 0 à 45 minutes.
| Équipe | Superstock | Général | Tours |
|---|---|---|---|
| #77 Wójcik Racing Team | 1er | 8e | 507 |
| #44 Honda No Limits | 2e | 9e | 505 |
| #36 3ART Best Of Bike Hamaguchi | 3e | 11e | 504 |
| #113 Team 113 Honda | 4e | 13e | 502 |
Sources : chronométrage officiel H+17, 20/09/2026 à 8 h 09 ↗ · podium final Superstock, Dunlop ↗.
Julien Tognarelli · Chef mécanicien
« Dans mon rôle de chef mécanicien, il y a eu énormément de partage et de transmission. Du travail, de la rigueur, de la confiance. Et un plaisir de dingue à vivre tout ça ensemble. »
Ne pas voir l’arrivée fait mal. Mais cette semaine reste aussi une aventure humaine, faite de savoir-faire transmis et d’un engagement collectif jusqu’au petit matin.
J’ai essayé de vous en faire vivre quelques moments de l’intérieur. Merci pour vos messages, votre soutien et vos encouragements, même après l’abandon.
Julien — J-Moto Racing × Team 113
Dans le paddock, sur la piste
Le retour du pilote, le départ, les coulisses et les photos du week-end. Lancez une vidéo ou sélectionnez une photo pour l’agrandir.
Le retour du pilote
Un moment à écouter, au plus près de la #113.
Bol d’Or 2026 · 41 secondes · Son d’origine
Bol d’Or 2026 · 31 secondes
Dans les coulisses · 22 secondes
Photographies du week-end. Les repères du récit ne désignent pas les heures de prise de vue.
Pendant que vous dormiez…
Du premier relais de la nuit aux chiffres avant l’abandon. Faites défiler les visuels et ouvrez-les pour les lire en grand.
Le bilan à retrouver à l’atelier
Les positions avant l’abandon et la comparaison des temps aux stands, réunies sur notre affiche récapitulative.
Voir l’affiche A4 · PDFL’expérience de la compétition,
au service de votre moto.